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商品訊息功能

商品訊息描述

品牌:Yokatta

顏色:粉紅色系

按摩部位:頸部, 肩部, 背部, 腰部

溫熱功能:有

遙控器:有線遙控器

特殊功能:臀部震動

表面材質:聚酯纖維

電源類型:插電式

電壓/頻率:100-240V~50/60Hz 1.5A

最大額定功率(w):110V/60Hz

重量(kg):6.5

消耗功率:48W

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足球員使出倒掛金勾進球不稀奇,但如果是門將跑到對手球門前倒掛金勾,那可就難得一見,南非有一場足球賽,落後的球隊為了在傷停時間全面反撲,要求守門員棄守去進攻,沒想到這位門將竟飛奔到對方的球門前,以倒掛金勾追平比數。

球賽主播:「馬蘇路克現在也來到前場。」

南非足球聯賽的巴洛卡隊,在傷停時間獲24H得角球機會,一球落後的巴洛卡,給了比賽戲劇性的結果。

球賽主播:「太不可思議了,這種事情可不是天天能都看到。」

背號30號的Masuluke,倒掛金勾的精彩射門,硬是把戰局給扳平,他的隊友們通通跑過來一起跳戰舞慶祝,但是等等,有發現踢進球的Masuluke,他的球衣顏色和大家不一樣嗎?沒錯,他就是球隊的守門員,完全棄守自己的地盤,跑過整個足球場去攻門,再看一次慢動作重播,儘管這記角球被對手門將破壞掉,但Masuluke夠機靈,埋伏在後頭用高難度的倒掛金勾成功破門。

球賽主播:「這球難度真的太高了,有些前鋒都未必能辦到,許多前鋒和球員可能都完成不了。」

現年23歲的Masuluke在南非足球聯賽當門將3年,這當然是他生涯首度進球,也將讓他永生難忘,巴洛卡隊以11打10的賭注,最後真的奏效,比賽也以1:1和局收場。(民視新聞陳捷盛、王泰棋綜合報導)

(中央社阿布達比27日綜合外電報導)賓士車隊德國好手羅斯柏格今天在本季F1第21站也是封關站的阿布達比大獎賽拿下亞軍,不過總積分仍擊敗本站稱王的英國隊友兼勁敵韓密爾頓,首度登上F1車手世界冠軍。

一級方程式賽車(F1)阿布達比站今天下午5時(台灣時間27日晚上9時)開跑,比賽場地亞斯碼頭賽道(Yas Marina Circuit)共有21個彎道,單圈長度5.554公里,決賽賽程55圈,總長度來到305.355公里。

本站出發前,羅斯柏格(Nico Rosberg)在積分榜上以367分,領先韓密爾頓(Lewis Hamilton)的355分,兩者雖說還有12分的差距,但不到最後關頭,鹿死誰手還無法確定;羅斯柏格只要跑進前3名,就會封王,而就算韓密爾頓拿下分站冠軍,還得指望羅斯柏格跑到第4名之後,才有機會贏得冠軍。

結果羅斯柏格使盡全力咬住去年冠軍韓密爾頓,同屬賓士車隊(Mercedes)的韓密爾頓最終雖以1小時38分4.013秒登基,不過羅斯柏格以只差0.439秒的成績居次,總積分385分贏過韓密爾頓的380分,順利抱走年度冠軍。

羅斯柏格的父親凱克(Keke Rosberg)也曾於1982年嘗到世界冠軍滋味。

羅斯柏格與韓密爾頓之間的心結,讓同隊兩人的對決更增懸疑氣氛。本站之前,兩人本季均拿下9個分站的冠軍,而在F1史上,從未有過車手熱賣在8站封王後,最終無法登上年度寶座的前例,因此韓密爾頓本季10度在分站奪冠仍無法贏得車手冠軍,創下了F1首見的紀錄。

巴西老將馬沙(Felipe Massa)日前宣布,今年賽事結束後將退休;而曾經在2009年奪得世界冠軍的英國車手巴頓(Jenson Button)也表示不再征戰F1賽場,除非半年或一年後回心轉意。1051128

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】

延宕多時的台9線花東路段拓寬工程,在立委徐榛蔚爭取下,行政院已專案計畫核定,從106年度起至113年分年共編列總金額99.6億預算推動台9線花東路段拓寬,其中台9線253K至260K路段因拓寬路線需使用台鐵土地,工程無法動工,總算6日在徐榛蔚協助下,成功解決土地撥用問題,工程將順利進行。

6日徐榛蔚特別安排現場會勘,立委徐榛蔚鳳林服務處主任賴泓銓、台灣鐵路管理局花蓮工務段段長姜登凡、鐵路改建工程局段長薛文城、公路總局第四區養護工程處主任沈清瑞及相關人員,皆出席會勘。

會後確定253K工程北端用地無影響雙軌化用地,公路總局將在20日召開相關會議後辦理撥用,260K南端則於可能重疊部分施做綠美化,讓拓寬工程順地進行生活用品

徐榛蔚表示,過去台9線花東路段拓寬工程,因為和全國省道養護興建共用經費,導致工程斷斷續續,花蓮至台東路段遲遲無法全線拓寬,她上任立委後立即提案拓寬,並向馬政府及新政府全力爭取,終於獲得行政院專案計畫核定99.6億經費來拓寬。但現正進行的拓寬工程用地,卻與台鐵保留給未來花東雙軌化工程所需用地重疊,導致土地撥用問題影響拓寬工程進行。

會勘最新出版後釐清253K工程北端用地無影響雙軌化之用地部分,公路總局將在20日再召開相關會議後辦理撥用,而260K南端部分則於可能重疊部分先行施做綠美化,保留雙軌化可能用地,讓拓寬工程盡速動工,及未來花東鐵路雙軌化都可以順地進行。

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